Найбільш значущі залізничні лінії: Звєрєво – Червонодонецької, Занки – Коробочкине, Мерефа – Зміїв, Буди – Шпаківка, Очеретине – Горлівка, Гірська – Усть Донецька, Армязь – Сайгатка, Власюк – Балаково, Курдюм – Липовський і інші. Споруджено понад 4100 км других колій, серед них такі напрямки та ділянки, як Канаш – Агриз – Красноуфимск – Дружініно, Ворожба – Люботин, Люботн – Бурти – Користівка, Лозова – Ромодан – Дарниця, Сараевка – Лебеді – Старий Оскол, Сара-тов – Сінна, Основа – Золочів, Жарик – Моїнти, Основа – Куп’янськ, Єршов – Урбах – Красний Кут, Астрахань – Верхній Баскунчак, Тбілісі – Самтредіа. На тягу тепловоза переведено понад 10тис. км окремих напрямків мережі. Електрифіковано понад 2500км ліній, зокрема, ділянки Курськ – Харків – Лозова, Основа – Дебальцеве, Куп’янськ – Валуйки – Поверни, Россош – Відважна, Мерефа – Власівка – Красноград, Куп’янськ – Славяногорская, Вільнюс – Каунас, Трофимовский – Татіщево, Ку-вандик – Оренбург, Трусова – Аксарайськая. Здійснено розвиток діючих і побудовані нові вузли, сортувальні, вантажні та пасажирські станції, в тому числі, в Харкові, Полтаві, Куп’янську, Кременчуці, Лозовій, Саратові, Волгограді, Астрахані, Тайшеті.
Починаючи з 70-х років багато фахівців брали участь в розробці проектів реконструкції та розвитку залізничної мережі Республіки Куба, в обстеженні локомотивного і вагонного господарства залізниці Гавана – Сантьяго-де-Куба, в реконструкції пасажирського вагонного депо Луяно (Гавана), вантажного вагонного депо Комагуей , в проектуванні і реконструкції залізничних вузлів і станцій, в розробці схеми реконструкції та розвитку пасажирської залізничної мережі м Гавани, в організації залізничного зв’язку магістралі на ділянці Гавана – Санта Клара, здійснювали авторський нагляд за будівництвом штучних споруд (мостів і шляхопроводів) на залізничній мережі Куби. Здійснюючи дружню допомогу, наші фахівці працювали в Монголії на будівництві транспортних об’єктів, надавали технічну допомогу в підготовці національних кадрів, багато хто з них були відзначені урядовими нагородами Монголії. Фахівці інституту неодноразово брали участь в дослідженнях, передпроектних роботах і проектуванні нових залізничних ліній в Ірані, Іраку, Сирії, Алжирі, а саме: в Ірані Мешхед – Сарах – 150км; в Сирії Холмс – Алепо – 200км, Дамаск – Дара – 120км; в Алжирі Бу-Медфа – Ай Нуссера – 400км. За Іраку в 2001-2002годах розроблена тендерна документація на проектування і будівництво нових залізничних ліній в Південному напрямку Багдад (Мусаеб) – Самава протяжністю 240км і в Північному Багдад – Кіркук протяжністю 250км.
