Автор: Khargiprotrans Info

Наиболее значимые железнодорожные линии: Зверево — Краснодонецкая, Занки — Коробочкино, Мерефа — Змиев, Буды — Шпаковка, Очеретино — Горловка, Горная — Усть Донецкая, Армязь — Сайгатка, Вольск — Балаково, Курдюм — Липовский и другие. Сооружено более 4100 км вторых путей, среди них такие направления и участки, как Канаш — Агрыз — Красноуфимск — Дружинино, Ворожба — Люботин, Люботн — Бурты — Корыстовка, Лозовая — Ромодан — Дарница, Сараевка — Лебеди — Старый Оскол, Сара-тов — Сенная, Основа — Золочев, Жарык — Моинты, Основа — Купянск, Ершов — Урбах — Красный Кут, Астрахань — Верхний Баскунчак, Тбилиси — Самтредиа. На тепловозную тягу переведено свыше 10тыс. км отдельных направлений сети. Электрифицировано свыше 2500км линий, в частности, участки Курск — Харьков — Лозовая, Основа — Дебальцево, Купянск — Валуйки — Поворино, Россошь — Лихая, Мерефа — Власовка — Красноград, Купянск — Славяногорская, Вильнюс — Каунас, Трофимовский — Татищево, Ку-вандык — Оренбург, Трусово — Аксарайская. Осуществлено развитие действующих и построены новые узлы, сортировочные, грузовые и пассажирские станции, в том числе, в Харькове, Полтаве, Купянске, Кременчуге, Лозовой, Саратове, Волгограде, Астрахани, Тайшете.

Начиная с 70-х годов многие специалисты участвовали в разработке проектов реконструкции и развития железнодорожной сети Республики Куба, в обследовании локомотивного и вагонного хозяйства железнодорожной магистрали Гавана — Сантьяго-де-Куба, в реконструкции пассажирского вагонного депо Луяно (Гавана), грузового вагонного депо Комагуэй, в проектировании и реконструкции железнодорожных узлов и станций, в разработке схемы реконструкции и развития пассажирской железнодорожной сети г. Гаваны, в организации железнодорожной связи магистрали на участке Гавана — Санта Клара, осуществляли авторский надзор за строительством искусственных сооружений (мостов и путепроводов) на железнодорожной сети Кубы. Осуществляя дружескую помощь, наши специалисты работали в Монголии на строительстве транспортных объектов, оказывали техническое содействие в подготовке национальных кадров, многие из них были отмечены правительственными наградами Монголии. Специалисты института неоднократно участвовали в изысканиях, предпроектных работах и проектировании новых железнодорожных линий в Иране, Ираке, Сирии, Алжире, а именно: в Иране Мешхед — Сарах — 150км; в Сирии Холмс — Алепа — 200км, Дамаск — Дара — 120км; в Алжире Бу-Медфа — Ай Нуссера — 400км. По Ираку в 2001-2002годах разработана тендерная документация на проектирование и строительство новых железнодорожных линий в Южном направлении Багдад (Мусаеб) — Самава протяженностью 240км и в Северном Багдад — Киркук протяженностью 250км.